См. Марвин Мандель. «Исследования движений и времени» (Moution and Time Studies, Printice-Hall, 1950; rev. ed. 1970), p. 128; (Л. Типпетт «Изучение отношение — задержка») «Ratio-delay study,» Journal of Textile Institute Transactions 36, no. 2 (February 1935); R. Mop-poy, Time Study and Motion Economy (Ronald Press, 1946), pp. 176-199; С Brisley, «How you can put work sampling to work,» Factory 110, no. 7 (July 1952): 84-89; J. Pairo, «Using ratio-delay studies to set allowance,» Factory 106, no. 10 (October 1943): 94. — Прим. авт.

Система городского общественного транспорта. Наблюдения, проводимые по соответствующему статистическому плану, могли бы помочь выявить изменение потребности в перевозках в течение дня и удовлетворить потребности населения. Если четко придерживаться расписания движения, вывешенного на остановках, то возможна успешная конкуренция с альтернативными видами транспорта. А ведь достаточно просто посетить любой город в Европе, чтобы найти примеры для улучшения обслуживания в Соединенных Штатах

Развитию общественного транспорта в США препятствует требование отдавать подряды на перевозку транспортным компаниям, предлагающим самую низкую цену (см. замечания в разделе 2).

Еще об автомобильных перевозках. Выборка транспортных накладных, выписанных автомобильными перевозчиками США и Канады, была обработана методами, основанными на теории вероятности (чтобы получить максимальное количество информации на единицу затрат). Полученные сведения были использованы для следующих целей:

Для проводимых по запросу компаний-перевозчиков слушаний в межгосударственной, межштатной торговой комиссии по вопросу повышения или реструктуризации тарифов на перевозки в зависимости от веса груза и расстояния. Те же данные служат основой и для переговоров с грузоотправителями относительно тарифов, учитывающих вес груза и дальность перевозки.